前言:
自聯(lián)合國氣候變化大會在丹麥首都哥本哈根召開以來，“低碳經(jīng)濟”這四個字就成了最熱門的詞匯。192個國家的領(lǐng)導人就未來應(yīng)對氣候變化的全球行動簽署新的協(xié)議。這是繼《京都議定書》后又一具有劃時代意義的全球氣候協(xié)議書，毫無疑問，這將對地球今后的氣候變化走向產(chǎn)生決定性的影響。
內(nèi)容導航：
AV產(chǎn)業(yè)綠色標準化之路要怎么走？
到底什么才是低碳經(jīng)濟？
所謂低碳經(jīng)濟，就是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式。低碳經(jīng)濟的實質(zhì)是能源效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。而就在最近，國務(wù)院常務(wù)會議作出決定，到2020年中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。
從今天起 天天都是環(huán)境日
通俗點說，“開輛轎車上下班，一輛2.4升排量的轎車，按每周平均200公里的行車里程計算，一年便會產(chǎn)生二氧化碳2.39噸�！笔协h(huán)保局有關(guān)負責人表示，他還提供了一組數(shù)據(jù)：搭公交車11公里，產(chǎn)生0.88公斤二氧化碳；少坐一次電梯，可減少2至6公斤碳排放（電梯使用的電由燃燒煤炭而來）；洗熱水澡15分鐘，也產(chǎn)生0.42公斤二氧化碳……
也就是說，中國打“碳牌”，根本目的不是對“外”而是對“內(nèi)”。這個“內(nèi)”，就是加速淘汰國內(nèi)低技術(shù)能級、高污染、高能耗、高物耗的低端制造產(chǎn)能。由此提升“中國制造”的市場附加值，實現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的部分轉(zhuǎn)型，為中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展拓展更為開闊的國內(nèi)外市場空間。那么，對于AV行業(yè)來說，低碳經(jīng)濟意味著什么，往后的路怎樣走？
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