1月16日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)2024年春運(yùn)人員流動(dòng)量將創(chuàng)歷史新高，全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到90億人次。其中自駕出行的客流大概有72億人次，鐵路、公路、水運(yùn)、民航的營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量將達(dá)18億人次。

智慧交通是春運(yùn)挖潛運(yùn)力和改善旅客體驗(yàn)的重要途徑。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推動(dòng)交通智能應(yīng)用范圍不斷拓展，應(yīng)用場(chǎng)景日益多元，為春運(yùn)增添了科技元素，也讓春運(yùn)出行更加方便快捷。

智慧交通多場(chǎng)景推動(dòng)便捷春運(yùn)

智慧機(jī)場(chǎng)最強(qiáng)大腦 — 指揮調(diào)度中心

春運(yùn)期間乘坐飛機(jī)出行，智慧機(jī)場(chǎng)讓人們體驗(yàn)更舒適。國(guó)內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了二維碼過(guò)檢登機(jī)、“一張臉”走遍機(jī)場(chǎng)、“易安檢”快捷安檢、RFID行李全流程追蹤等服務(wù)，旅客出行更加便捷高效。

而作為機(jī)場(chǎng)的最強(qiáng)大腦——指揮調(diào)度中心，工作人員正在有條不紊地在不同功能區(qū)域，多方聯(lián)動(dòng)航班、機(jī)位、交通、安檢、行李、值機(jī)等涉及到多部門(mén)和崗位的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行關(guān)鍵主題數(shù)據(jù)。

在調(diào)度中心的LED大屏上、工作人員的電腦上，空管二次雷達(dá)系統(tǒng)、航空器場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)可視化系統(tǒng)、協(xié)同決策A-CDM系統(tǒng)……一個(gè)個(gè)智慧化系統(tǒng)助力實(shí)時(shí)展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，讓機(jī)場(chǎng)各系統(tǒng)運(yùn)行從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭诤瞎蚕韰f(xié)同”，確保航班信息高效處理、保障進(jìn)程精準(zhǔn)管控、信息傳遞智能便捷。

*圖源：BJ IFC 2023展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

智能交通系統(tǒng)助推火車站旅客快速疏散

鐵路運(yùn)輸是春運(yùn)期間運(yùn)送旅客人次最多的交通方式。幫助火車站旅客快速疏散，沒(méi)有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象尤為重要。例如在廣州南站，往年數(shù)據(jù)顯示在春運(yùn)高峰期，10分鐘內(nèi)廣州南站需要疏解至少25000名旅客，這個(gè)十分艱巨的任務(wù)，怎樣做到呢？

在換乘大廳內(nèi)，多個(gè)個(gè)電子大屏幕滾動(dòng)著最新線路信息，實(shí)時(shí)顯示火車/高鐵到達(dá)情況，旅客可實(shí)時(shí)查詢相關(guān)交通信息。這些智能引導(dǎo)系統(tǒng)，最大限度地避免了旅客不知在哪坐車、不知什么時(shí)候檢票、找不到路的現(xiàn)象發(fā)生。

廣州南站利用智慧交通系統(tǒng)通過(guò)與高鐵列車開(kāi)行計(jì)劃和售票數(shù)據(jù)的對(duì)接，實(shí)時(shí)獲取廣州南站1小時(shí)內(nèi)的到客人數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)集站場(chǎng)周邊1公里內(nèi)的出租車和網(wǎng)約車，公交和地鐵開(kāi)行密度，實(shí)時(shí)檢測(cè)客流量。

為方便乘客換乘，廣州南站更設(shè)有集運(yùn)維、消防應(yīng)急疏散、節(jié)能、安防、停車場(chǎng)、各項(xiàng)交通運(yùn)力數(shù)據(jù)等為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)查看相關(guān)信息。若遇到突發(fā)事件，系統(tǒng)可以自動(dòng)報(bào)警。

*圖源：BJ IFC 2023展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

這些交通場(chǎng)景，智慧交通系統(tǒng)

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*圖源：BJ IFC 2023展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

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