印度曾是亞洲最強(qiáng)大的鐵路國(guó)家，伴隨著印度經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近些年，在鐵路運(yùn)輸資源相對(duì)落后的情況下，印度鐵路部門積極通過(guò)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織，構(gòu)建適宜的貨運(yùn)信息系統(tǒng)，采用新技術(shù)手段來(lái)有效改善鐵路運(yùn)營(yíng)效率。
    近期，印度最大的貨運(yùn)編組站----印度東部編組站，就采用了臺(tái)達(dá)提供的DLP大屏幕顯示系統(tǒng)，打造行車調(diào)度系統(tǒng)的監(jiān)控大屏。而讓印度火車管理者選擇臺(tái)達(dá)的原因，則是臺(tái)達(dá)在中國(guó)鐵路實(shí)施的諸多成功案例和印度屬地化服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
    臺(tái)達(dá)為印度東部編組站提供了由單屏70寸顯示單元組成3×9規(guī)模的全高清分辨率DLP顯示系統(tǒng)，適用于7*24小時(shí)的使用環(huán)境，全年365天支持鐵路編組站的安全行車調(diào)度。該系列DLP顯示單元具有高亮度、智能化等特點(diǎn)，采用先進(jìn)的真空熱導(dǎo)管冷卻控制技術(shù)，精確控制光源溫度，保證設(shè)備以最佳性能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作�？蔁岵灏问綀D像處理板卡提供多種信號(hào)接口，支持信號(hào)通道自動(dòng)冗余切換。獨(dú)特的雙CPU芯片設(shè)計(jì)更提升了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，從而使光學(xué)引擎運(yùn)行更加穩(wěn)定，影像處理更加游刃有余。
    同時(shí)，顯示單元的智能色彩亮度自動(dòng)調(diào)整功能，可對(duì)不同DLP單元的亮度、色彩參數(shù)做出自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)顯示系統(tǒng)圖像亮度和色彩的實(shí)時(shí)均勻性和一致性，由此形成了一個(gè)高亮度、高分辨率、高清晰度、高智能化控制、操作先進(jìn)的大屏幕顯示系統(tǒng)。
    為了滿足印度東編組站對(duì)大屏幕顯示系統(tǒng)多窗口的顯示要求，臺(tái)達(dá)DLP大屏幕顯示系統(tǒng)還提供了多窗口顯示以及靈活調(diào)整。同時(shí)，在有限的場(chǎng)地內(nèi)也很好地為客戶解決了散熱和可視角度的問(wèn)題。而幾乎可以忽略的拼縫，使畫(huà)面一致性表現(xiàn)更為突出，得到印度鐵路用戶的一致贊揚(yáng)。
    未來(lái)，印度東編組站的行車調(diào)度監(jiān)控大屏幕顯示系統(tǒng)，不僅可接入顯示該編組站內(nèi)火車的行車狀態(tài)，更可實(shí)現(xiàn)各種管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)、各種歷史數(shù)據(jù)圖像以及實(shí)時(shí)氣象信息等，很好的實(shí)現(xiàn)與鐵路監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)連接集成，使大屏幕顯示系統(tǒng)成為數(shù)據(jù)信息集中查詢、集中顯示、功能完善、高效調(diào)度指揮的綜合監(jiān)控管理平臺(tái)，為鐵路貨運(yùn)監(jiān)控、調(diào)度和應(yīng)急指揮提供實(shí)時(shí)精確的圖像信息。