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利用“安全生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)”的視頻監(jiān)控和視頻會議，株洲機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)班子成員在遠隔千里的情況下從容應(yīng)對，進行應(yīng)急方案的研究探討與指揮部署。
來自新華網(wǎng)消息，因冰凍影響，京廣線衡陽至郴州段地方電力系統(tǒng)高壓電線多次斷落于鐵路接觸網(wǎng)上，造成鐵路供電中斷，電力機車無法運行。廣鐵集團緊急安排就近的株洲機務(wù)段迅速組織內(nèi)燃機車增援換掛電力機車，逐步恢復(fù)部分管內(nèi)列車運行。
據(jù)悉，湖南境內(nèi)地方供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障是此次導(dǎo)致鐵路大面積停運的原因。據(jù)廣鐵集團介紹，經(jīng)鐵路和地方部門的全力搶修和有力部署，受供電中斷影響的京廣線已于1月26日16時恢復(fù)供電。
株洲機務(wù)段“安全生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)”上線 有力保障應(yīng)急指揮工作順利進行
1月27日,內(nèi)燃機車(左)從湖南株洲機務(wù)段出發(fā),前往救援京廣線南段受困電力機車。目前，從相關(guān)局緊急調(diào)集的客車車底和內(nèi)燃機車已經(jīng)全部到位，并開始運送受阻旅客。
湖南省毗鄰湖北、廣東、貴州的三省，鐵路大動脈京廣線、湘黔線均途經(jīng)該省。株洲機務(wù)段作為華南地區(qū)最大的鐵路交通樞紐，素有“江南第一段”之稱。今年，它又擔(dān)負起京廣線與湘黔線兩條冰災(zāi)最嚴重的鐵路干線的運輸任務(wù)。
災(zāi)情就是命令，株洲機務(wù)段如何承載起這超常規(guī)的運輸任務(wù)，如何加強它的指揮調(diào)度與應(yīng)急能力，如何確保鐵路運輸?shù)捻樌M行？2007年株洲機務(wù)段部署的“安全生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)”擔(dān)負起了這一歷史重任。
在災(zāi)情面前，株洲機務(wù)段段長李恪宜、書記胡友恒等段領(lǐng)導(dǎo)分別前往管內(nèi)樞紐站點一線，坐鎮(zhèn)指揮。利用“安全生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)”的視頻監(jiān)控和視頻會議，領(lǐng)導(dǎo)班子成員在遠隔千里的情況下從容應(yīng)對，進行應(yīng)急方案的研究探討與指揮部署。在調(diào)配增援維修人員趕往現(xiàn)場進行故障搶修的同時，安排了10余臺內(nèi)燃機車趕赴受困的京廣線株洲、衡陽、長沙及郴州境內(nèi)的瓦園、公平墟等中間站進行擺渡救援。在信息技術(shù)的支持下，以超乎常規(guī)的管理手段完成特殊時期的指揮調(diào)度任務(wù)，確保了每臺機車的快速整備、安全運轉(zhuǎn)，確保了此次擺渡救援任務(wù)進行得有條不紊。
據(jù)悉，截至27日12時，株洲機務(wù)段已派出15個乘務(wù)機班，共擺渡救援電力機車牽引的旅客列車15趟，最大程度的保障了春運工作的正常運行。
網(wǎng)動前沿產(chǎn)品上陣 研發(fā)總監(jiān)奔赴現(xiàn)場 全力保障鐵路運輸工作進行
鐵路搶修期間，株洲機務(wù)段相關(guān)負責(zé)人通過應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)察看的監(jiān)控現(xiàn)場截圖。這套系統(tǒng)保證了指揮者能夠隨時掌握一線情況，及時召開會議研討部署，為鐵路的恢復(fù)運行發(fā)揮了很大的作用。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的多媒體視訊服務(wù)提供商，北京網(wǎng)動科技有限公司的協(xié)同通信平臺、遠程視頻會議、遠程視頻監(jiān)控等一系列視訊產(chǎn)品都融合了前沿的技術(shù)含量，并提供定制化服務(wù)，配有專業(yè)的技術(shù)支持團隊，在各個行業(yè)的具體實踐應(yīng)用中都得到了客戶的高度認可。這是株洲機務(wù)段最終選定由網(wǎng)動公司來部署應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)的重要原因。
系統(tǒng)通過對遠程監(jiān)控與視頻會議的整合聯(lián)動，實現(xiàn)了在一個平臺之上獲得監(jiān)控、會議和通訊的多重功能。它的集群架構(gòu)部署結(jié)構(gòu)、清晰的音視頻編解碼技術(shù)、以及數(shù)據(jù)共享功能等等，保證了對遠程監(jiān)控對象的錄制回放、聯(lián)動報警、監(jiān)控策略制定、遠程會議、應(yīng)急指揮等各種應(yīng)用，全面滿足了株洲機務(wù)段對于遠程監(jiān)控與應(yīng)急指揮調(diào)度的各種需求。從而，讓分別處在與湖北、廣東、貴州相鄰的各個樞紐站點的機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)，不再需要趕赴到同一指揮中心進行商討決策，在各自的指揮室即可通過實時監(jiān)控和遠程會議的方式進行指揮調(diào)度，而不影響機務(wù)段全段的統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)。
在這次湖南境內(nèi)突發(fā)大面積列車停運的事件中，北京網(wǎng)動及時響應(yīng)客戶要求，研發(fā)總監(jiān)立即乘坐飛機由北京奔赴株洲，為株洲機務(wù)段的應(yīng)急指揮調(diào)度工作提供了最大的技術(shù)支持與現(xiàn)場服務(wù)。
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