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　　想了解距離洛陽機(jī)務(wù)段下屬各個(gè)折返點(diǎn)安全卡控和機(jī)車質(zhì)量設(shè)備狀況嗎？想知道該段每天或者下一階段的工作重點(diǎn)嗎？以往，該段領(lǐng)導(dǎo)不是在早晨交班后一個(gè)個(gè)給他們負(fù)責(zé)人打電話詢問，就是負(fù)責(zé)人一個(gè)個(gè)電話向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)�，F(xiàn)在只要鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)視頻交班會(huì)議系統(tǒng)，各個(gè)會(huì)場盡在眼簾，可以相互發(fā)言，猶如身臨其境一般�！耙磺芯驮谡莆罩小保@是洛陽機(jī)務(wù)段利用網(wǎng)絡(luò)視頻交班會(huì)議系統(tǒng)帶來的新變化。

　　地處隴海、焦枝兩大鐵路干線交會(huì)處的洛陽機(jī)務(wù)段由原三門峽西機(jī)務(wù)段和寶豐機(jī)務(wù)段相繼合并二成，現(xiàn)有職工6000多名，配屬各型機(jī)車360臺(tái),牽引區(qū)段延長1500多公里，下屬15個(gè)車間，12個(gè)科室，其中5個(gè)生產(chǎn)整備車間分布在沿線，最遠(yuǎn)的南陽西折返點(diǎn)距離洛陽262公里，嘉峰折返點(diǎn)遠(yuǎn)在山西省。

　　該段面對生產(chǎn)力布局的調(diào)整后，出現(xiàn)管理層分散、管理跨度加大、現(xiàn)場安全控制難度及安全壓力增加等特點(diǎn)，該段領(lǐng)導(dǎo)每天往往是在7時(shí)50分交班會(huì)上，聽取了洛陽地區(qū)各個(gè)車間中層領(lǐng)導(dǎo)以上工作匯報(bào)或者布置全段階段性工作后，還要專門打電話或者通過傳真逐個(gè)了解5個(gè)生產(chǎn)車間安全情況或者布置段階段性工作，存在著信息不暢、安全卡控落實(shí)不到位、執(zhí)行力逐減等情況，也體現(xiàn)不到以人為本的理念。（南陽西折返點(diǎn)和嘉峰折返點(diǎn)的負(fù)責(zé)人前來洛陽一個(gè)來回，需要四天時(shí)間，存在效率不高、差旅費(fèi)增加、“人困馬乏”等現(xiàn)象），也跟不上和諧鐵路科學(xué)發(fā)展的需要。

　　為了及時(shí)準(zhǔn)確了解各個(gè)折返點(diǎn)的安全情況，掌握第一手資料，為該段安全生產(chǎn)提供決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸有序可控。該段采用了國際視訊知名廠商北京威速科技有限公司的旗艦產(chǎn)品v2 conference網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng),該系統(tǒng)充分利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在覆蓋全段范圍局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過軟件和硬件把電腦、高清晰攝像頭、液晶電視和話筒連在一起，具有操作簡單、圖像和聲音清晰、適宜遠(yuǎn)程控制、無卡滯等特點(diǎn)。當(dāng)打開電腦進(jìn)入視頻會(huì)議系統(tǒng)，各個(gè)車間如果也相應(yīng)的打開了電腦，電腦和電視會(huì)同步顯示各個(gè)車間的會(huì)場，反則不會(huì)出現(xiàn)，且會(huì)場可以任意切換為主會(huì)場，也可以對某一會(huì)場單獨(dú)連接控制。在每天早晨的交班會(huì)上，洛陽地區(qū)段領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)車間中層干部在會(huì)議室安全質(zhì)量的聲音和精神狀態(tài)可以通過網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)傳到到嘉峰折返點(diǎn)、南陽西折返點(diǎn)、三門峽西折返車間、寶豐折返車間、洛陽折返車間，這五個(gè)車間的安全狀況也隨時(shí)通過負(fù)責(zé)人傳達(dá)到洛陽點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了視頻交班，零距離溝通。此外該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)會(huì)議錄制，制作成視頻插件播放、文字交流（在電腦上輸入文字，各個(gè)會(huì)場可以記錄）、故障“寫真”（該系統(tǒng)攝像清晰，如果某個(gè)地區(qū)機(jī)車部件出現(xiàn)重大隱患，只要能拿到會(huì)議現(xiàn)場，就能通過視頻顯示在各個(gè)會(huì)場電視上）等等。

　　v2 conference網(wǎng)絡(luò)視頻交班會(huì)議系統(tǒng)在洛陽機(jī)務(wù)段的應(yīng)用，強(qiáng)化了該段與各個(gè)折返車間的信息互通渠道，拉近了各部門之間的距離，降低了管理成本，杜絕管理者無效的奔波，使干部下現(xiàn)場抓安全次數(shù)增多，現(xiàn)場安全卡控得到加強(qiáng)，為該段企業(yè)管理和安全生產(chǎn)搭座了一道互動(dòng)和保障的平臺(tái)。