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隨著南京地鐵大廈的中央控制中心和廣東電信廣場(chǎng)集中網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心的相繼正式投入營(yíng)運(yùn)使用，標(biāo)志是VTRON公司大屏幕顯示系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)軌道交通和電信行業(yè)進(jìn)入了更成熟的應(yīng)用階段。

繼武漢城鐵和深圳地鐵指揮調(diào)度中心等大型軌道交通項(xiàng)目之后，VTRON再次中標(biāo)“江蘇第一屏”——南京地鐵中央控制中心，這不僅充分地體現(xiàn)了VTRON公司在國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)里領(lǐng)先地位，還說(shuō)明VTRON在該行業(yè)里擁有豐富的大型項(xiàng)目成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助用戶提高大屏幕顯示系統(tǒng)的應(yīng)用層次，提升數(shù)字化管理水平。

據(jù)悉，南京地鐵中央控制中心位于堪稱(chēng)地鐵線路“大腦”的地鐵大廈5樓主控制室，7米多高、700多平方米的巨大空間里，正中央處放置的VTRON公司大屏幕顯示系統(tǒng)為控制室的核心所在�？傞L(zhǎng)達(dá)到16．5米的大屏幕上分為環(huán)境控制、行車(chē)調(diào)度、電力調(diào)度三大控制系統(tǒng)，這三大系統(tǒng)控制著整個(gè)南京地鐵的空調(diào)、通風(fēng)、火災(zāi)、車(chē)站照明、供電等眾多“機(jī)關(guān)”，但所有控制都是由電腦程序自動(dòng)實(shí)現(xiàn)控制，所以三大系統(tǒng)只需要3名監(jiān)控員。

   位于大屏幕中央的行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)里顯示的兩條黃線代表地鐵軌道，沿線車(chē)站分別有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)呈現(xiàn)在屏幕上。指揮中心和地鐵線路就是大腦和神經(jīng)的關(guān)系，整個(gè)鐵軌通上了1500伏的直流電，“大腦”的指令通過(guò)軌道向外發(fā)送，地鐵列車(chē)其實(shí)是一個(gè)巨大的信號(hào)和指令接收器，與中心實(shí)時(shí)保持聯(lián)系。軌道上一旦出了故障，屏幕上相應(yīng)的區(qū)域就出現(xiàn)紅色狀態(tài)，此時(shí)電腦將自動(dòng)報(bào)警，操作人員根據(jù)大屏幕上顯示的報(bào)警情況就能馬上做出應(yīng)急處理。大屏幕顯示系統(tǒng)在南京地鐵中央控制中心里的成功應(yīng)用，極大地幫助用戶集中協(xié)調(diào)和控制多個(gè)地鐵營(yíng)運(yùn)子系統(tǒng)，使南京地鐵用戶的調(diào)度管理水平明顯提升了一個(gè)檔次。

  從屏幕顯示面積和應(yīng)用規(guī)模上堪稱(chēng)“亞洲電信第一屏”的廣東電信集中網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心位于廣州市第二高樓----廣東電信大樓內(nèi)，該監(jiān)控中心占地面積達(dá)300多平方米，可容納90臺(tái)監(jiān)控終端，30個(gè)監(jiān)控座席，67” 13x5共65個(gè)屏的大屏幕顯示面積達(dá)到驚人的90平方米。

  錯(cuò)綜復(fù)雜的廣東電信集中網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心接入了136套網(wǎng)管系統(tǒng)，在大屏幕上最多可同時(shí)顯示65個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳輸、交換、智能網(wǎng)、數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)等全省專(zhuān)業(yè)長(zhǎng)途骨干網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)運(yùn)行的統(tǒng)一監(jiān)控和管理。廣東電信集中網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心的正式啟用將使廣東電信的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理和客戶服務(wù)水平邁上一個(gè)新的臺(tái)階。